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上海月底实施第五阶段机动车排放标准
上海市政府网站日前发布实施第五阶段国家机动车排放标准的通告。通告提出，自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在本市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。
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市场观察：司机都想开华菱
每一个港口都是重型卡车竞争的市场，作为大海港，青岛港自然也不例外。在这里，全国各大物流车品牌展开了激烈的角逐。崔荣启开办的今福新汽车贸易公司，成为华菱重卡在青岛第一个一级经销商。老崔介绍说，只要是买了华菱车的人，大部分都会成为回头客，而且还能带动其他客户找上门
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2014年商用车企海外建厂步伐加快
近年来，国内商用车企海外投资建厂的步伐明显加快，越来越多的中国商用车企业海外市场战略已从主要依靠产品输出向产品输出与产业输出、资本输出并举的方向转型。2014年，商用车企继续拓展海外市场。
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车苑杂谈：大“祸”车祸从哪来？
3月30日，央视《焦点访谈》栏目曝光山东日照市五莲县使用非法改装的超限挂车运输农用车事件。节目伊始，屏幕中接连出现安徽淮南、广东广州等地发生的货车交通安全事故，一个个鲜活的生命刹那间烟消云散，大货车被讥讽为大“祸”车。
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北奔重汽主要领导人调整：王世宏任总经理
4月1日，北奔集团召开领导干部调整宣布大会。会上中国兵器工业集团人力资源部主任曹光祥宣布兵器集团对北奔集团主要领导人员调整的决定：缪文民任北奔集团董事、董事长，王世宏任北奔集团董事、总经理、党委书记、科学技术委员会主任。
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车主对路桥通行费合理性存质疑
从4月1日开始，未缴纳一年一度的长沙路桥通行费的车主，将面临每日千分之二滞纳金的处罚。不少车主对长沙市多年来收取路桥通行费的合理性提出质疑，强烈要求取消的车主，认为以往路桥通行费与养路费是一起征收的，如今养路费取消了，皮之不存毛将焉附？何况在收费细节上还存在着
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华菱星马不畏竞争 坚持打造自主品牌
一直以来华菱星马坚持自主创新、打造自主品牌。并于2012年底通过利用全球汽车零部件资源，自主研制开发出了重型发动机——汉马动力和变速器，为自主创新之路添上了浓墨重彩的一笔。
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成品油批发市场4月望回暖
国内成品油下调窗口正式于3月27日启动，日前发改委表示自27日0时起将汽、柴油价格每吨分别降低135元和130元。有分析师预计，进入4月，随着春耕带动，各地终端用油商或将集中补库，汽柴油需求提振，供需面逐渐趋于平稳，预计国内成品油市场有望打破目前僵局，销售情况
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重汽T系牵引车汉中热销 后续订单已预排到5月
2014年初，欢迎您到公海赌来销售部西安分公司联合经销商汉中海源汽贸有限公司在汉中地区多次开展关于T系列车型的市场推广活动，汉中海源4S店迎也来了T系列牵引车的订购热潮，后续订单已预排到5月份。
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众车企摩拳擦掌 国Ⅳ车辆如何推广？
随着越来越多的地区宣布实施柴油车国Ⅳ排放标准，各厂家已陆续将产品投放市场，用户对国Ⅳ车的接受度也在不断提升。随着政府工作报告对车用柴油在今年年底的全面供应作出硬性要求，在国Ⅳ全面实施逐渐明朗之际，车企和经销商是否正在或已经研究好推广策略，摩拳擦掌准备争抢国Ⅳ市
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四川“双超”治理：将从高速延伸到国省干道
25日，记者从2014年四川省全省道路交通安全综合整治（第二阶段）工作电视电话会议上获悉，从今年4月1日起，我省的“双超”治理，将从高速公路延伸到国省干道。据了解，交通部门正在规划国省干道治超点，意味着货车进入部分国省干道也需要称重上路了。
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商用车企谋求上市需谨慎
随着汽车行业的迅速发展和车企之间的竞争加剧，为提高市场地位争夺话语权，做大做强成为商用车企的终极目标，而谋求上市无疑又是实现这个目标的强大动力。商用车企之所以纷纷谋求上市，是因为它们迫切希望通过该方式更加有效、快捷地获得资金。
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高速货车运输特点鲜明 6×4牵引车持续走高
在2012年的高速公路货车行驶量中，空车行驶量占17.50%，载货货车行驶量占82.50%。就半挂列车来看，6×4牵引车、6×2牵引车和4×2牵引车的年行驶量发展态势又有所差别从2008年开始到2011年，6×4牵引车和6×2牵引车的行驶量持续增长，而到201
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三桶油平均资产负债率飙升至50%
随着3月28日中海油2013年年报的出炉，三桶油的年报均已呈现在投资者面前。除了依旧惊人的赚钱能力之外，记者注意到，三桶油开始在资本支出方面采取不同的策略。有分析师表示，去年三桶油的资产负债率可能从2007年的约20%，飙升至平均约50%的水平。
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广汽日野国Ⅳ新品全面升级用户价值
近日，以“整体优化·运盈天下”为主题的广汽日野国Ⅳ新品上市活动在全国各地隆重举行，标志着广汽日野国Ⅳ重卡正式投放市场。广汽日野700系列国Ⅳ重卡新品是以日野世界级重卡品质为基础，满足国家排放法规要求，适度超前的中高端重卡，致力于为客户提供终身使用价值最大化和终
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