博世永远是潍柴动力学习的标杆！ 当地时间9月18日，潍柴动力与博世集团在德国斯图加特签署战略合作协议，潍柴集团董事长、潍柴动力董事长、CEO谭旭光与博世集团董事会主席史蒂凡·哈通出席活动并见签，潍柴动力执行总裁王德成与博世智能交通中国区董事会总裁王伟良代表双方签署战略合作协议。代表团一行赴博世全球中央研究院参观交流，谭旭光与研究院总裁托马斯·科洛夫教授就研发体系建设工作深入探讨交流。签约仪式前，谭旭光与史蒂凡·哈通进行了闭门会谈 发动机 2023年09月19日 0 点赞 0 评论 5661 浏览
潍柴2025年全球合作伙伴大会召开 永争第一引领市场 12月3日，潍柴2025年全球合作伙伴大会在山东潍坊盛大开幕。本次大会以“永不懈怠，永立潮头，永争第一”为主题，总结2024年成绩与经验，分析行业发展趋势，发布2025年新规划、新产品。来自全球各地的经销商、代理商、大客户、服务渠道等合作伙伴齐聚一堂，共话合作、共谋发展。会上，潍柴集中发布了全新商用车燃气动力天然气发动机、商用车全系列新能源商用车动力电池新品，以全新技术持续引领商用车行业发展。三款 零配件 2024年12月04日 0 点赞 0 评论 5700 浏览
潍柴动力：利润增速表现好于行业，季度环比改善趋势明显 受疫情反复、供应链紧张、物流不畅、基建放缓等多重不利因素影响，2022年上半年，中国商用车、工程机械行业均陷入低迷。 根据中国汽车工业协会数据，2022年上半年重卡行业销售38万辆，同比下降64%。根据中国工程机械工业协会数据，2022年1-5月份，工程机械行业销售65.6万台，同比下降16%；其中，挖掘机销售12万台， 聚焦 2022年07月15日 0 点赞 0 评论 8795 浏览
谭旭光的贡献在于建立了生态型企业从而重塑行业 一个企业哪怕产值再高、利润再丰厚，只能说是经营有方，也只是局限于一个单个企业的成功，其他就乏善可陈了。2020年，山东重工集团全年汇总收入突破5000亿元，同比增长25.4%；利润总额突破200亿元，同比增长13.1%。作为一个企业，山东重工及潍柴集团取得了空前的成功。作为企业家，谭旭光是成功的。 发动机 2021年03月18日 0 点赞 0 评论 1327 浏览
潍柴发布全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品 11月20日下午，潍柴发布全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品。中国工程院党组书记、院长李晓红，中国工程院党组成员、副院长钟志华，中国工程院副院长邓秀新，山东省副省长、中国工程院院士凌文等参加新品发布活动。发布活动上，李晓红、凌文分别作了祝贺讲话。潍柴在2020年柴油机本体热效率突破50.23%、今年1月突破51.09%的基础上，再一次创造了52.28%的全球新 发动机 2022年11月21日 0 点赞 0 评论 7357 浏览
已培训10万人，将建200家清洁保障中心 潍柴国六服务后盾强 2021年8月17日，潍柴迎来了新的里程碑时刻——第40万台国六发动机正式下线交付，并重磅开启千城万店十万精英“国六服务潍柴行”活动，正式吹响国六服务集结号。行业数据显示，截至目前，潍柴国六发动机总销量稳居行业第一，并在重型柴油牵引车、自卸车，大马力燃气车等细分市场牢牢占据“一哥”位置。兵马未动，粮草先行。这份成绩 发动机 2021年08月20日 0 点赞 0 评论 3937 浏览
征服“蜀道难”，潍柴H系列动力势不可挡！ 全球首款突破52.28%热效率WP13H基于全球首款本体热效率52.28%柴油机的商业化平台开发多种硬核科技加持，精准优化燃烧系统降低摩擦损失常用工况较同排量产品低1-2L/百公里助力用户赢在路上！强悍动力领跑运输时效潍柴WP14H大马力、大扭矩顶配升级最大马力可达610Ps，最大扭矩2750N·m盘山急弯、湿滑地面、超长陡坡不在话下复杂路况下可依然长期保持高速运行WP15HS作为新时代高端动力标 发动机 2023年10月30日 0 点赞 0 评论 6461 浏览
潍柴发布全系列商用车动力电池，刀片电池引领行业需求 潍柴作为中国传统能源动力领域的巨头，面对新能源趋势的迅猛发展，是挑战还是机遇？12月3日，潍柴面向行业首次发布全系列新能源商用车动力电池，包括重卡全系列动力电池和轻卡全系列动力电池，该系列产品均应用刀片电池技术，引领新能源商用车发展潮流。重卡动力电池聚焦：大电量、快充、适用性从油改电的1.0阶段到正向研发的2.0阶段，再到新能源专属平台的3.0阶段，用户对于新能源重卡的需求点逐渐清晰——大电量、轻 发动机 2024年12月03日 0 点赞 0 评论 6234 浏览
谭旭光：德国凯傲、美国德马泰克要做适合中国“水土”的产品！ 6月24日下午，谭旭光在济南听取德国凯傲中国团队、美国德马泰克中国团队工作汇报和济南项目落地后的运营情况。谭旭光说，凯傲和德马泰克开拓中国市场的核心是要实现当地化设计、当地化采购、当地化生产，协同山东重工集团产业资源优势，加快研发中心建设，做适合中国“水土”的产品。凯傲、德马泰克济南工厂是实现“中国第二故 发动机 2022年06月25日 0 点赞 0 评论 7648 浏览
