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刘汉如：华菱成功开发国五标准发动机和重卡
全国人大代表、华菱星马董事长刘汉如3月6日表示，华菱星马已经成功开发了达到国五排放标准的发动机和重卡，发动机项目有望明年扭亏。华菱星马正在研发混合动力重卡产品，今年拟出口3000辆重卡。
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商用车后市场的电子商务为何没能起步？
前不久在北京举办的2013全国商用车配件产销联合会年会上，专门探讨了中国商用车后市场信息化与电子商务解决方案。全国商用车配件产销联合会秘书长张玉武指出，商用车后市场目前电商发展的问题在哪里？其中一个关键的问题是缺少一个支撑企业做生意的公共平台。
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徐冠巨：雾霾治理不要忽视重型货车污染
3月3日，近年来在物流行业深耕的传化集团有限公司董事长徐冠巨对记者表示，我们平时多关注的是城市里头小汽车的尾气排放对于大气造成的污染，其实还忽略了另外一个污染源，就是货运的货车。
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两会热议国企改革 打破垄断需有具体方案
3月4日，在政协经济组委员小组讨论中，国企改革成为委员们热议的话题。国务院国资委副主任黄淑和则认为，落实国企改革，需要先解决配套性问题。
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2014年重卡企业如何布局销售网络？
近日，记者发现在山西省内高速路段发现有不少大运重卡行驶在路上，记者不由产生一个疑问，各地重卡企业的生产基地是否会影响到其销售区域的分布呢？2014年重卡企业如何布局销售网络？下文就给大家介绍一下。
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安吉汽车物流山东地区总部项目正式签约
近日，安吉汽车物流山东地区总部项目在烟台开发区顺利签约。该项目总投资3亿元，预计今年3月动工开建，年底将投入使用。
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西北重卡经销商看淡今年 用户何时接受国四？
记者最近对西北五省的部分重卡经销商进行了一次摸底采访。在采访中，这些重卡经销商一致表示，受国四排放实施影响，今年重卡市场开局不太好。国四的不利影响究竟会持续多久？对于全年市场，西北地区的重卡经销商又是如何分析和预测的呢？
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东北地区重卡销售表现不如人意
经历2013年重卡市场的恢复性增长，各界人士普遍很关注2014年以来各地重卡市场的表现。记者近日通过采访调查了解到，受需求下降、国四政策不明朗等不利因素的影响，该地区的重卡市场表现并不如人意。
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广西进入国4时代 柴油卡车今年全面实施
2014年1月1日起，广西柴油中、重卡车将全面实施国Ⅳ（国四）排放标准，据测算，实施国四标准，较现行的国三标准能进一步降低车辆污染排放总量。
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人大代表列举新能源汽车产业化破局关键
全国人大代表、业内专家建议，新能源汽车节能环保优势明显，相关研发需进一步适应市场需求，低价、微型、短途将是新能源汽车产业化破局的关键。
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东风高层深层解密海外入股事件
东风汽车公司总经理朱福寿、副总经理刘卫东和战略规划部部长廖振波等多位高层对东风入股PSA做了深层解密，问答主要内容如下。
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重型载货车补贴标准为18000元
财政部、商务部发布公告，公告明确，使用10年及以上且未达到规定的使用年限，并于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车，补贴标准为每辆车18000元人民币。
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交通拥堵和汽车共享计划将抑制全球汽车工业增长
美国媒体leftlanenews分析师预测交通拥堵和汽车共享计划的出现可能在今后的十年内抑制汽车工业的增长。虽然新车销售没有短期内大幅跌落的危险，至少不是因为汽车峰值，但一些分析师已经表明汽车制造商应该改变路线,将重点放在流动性解决方案,而不是制造汽车和卡车上
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用户访谈：我相信华菱的品牌
近日，记者在华菱湖南区域负责人的引荐下，采访了华菱自卸车新客户——湖南省金龙路桥劳务有限公司总经理谢光金。
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“人、车、路、货”完美交互 天行健化解运营难题
现代化的公路物流业已告别传统、粗放的人工管理模式，以IT技术为基础的信息化、智能化管理工具为物流业发展带来了新的契机。
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