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2015年商用车市场预测
受GDP增速缓中趋稳的影响,汽车市场随之也进入了一个相对稳定的增长阶段,在今后不会出现影响较大的刺激政策前提下,我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。
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去年前11月我国商用车出口额达81亿美元
据统计,1-11月,商用车出口国际市场出口额达到81亿美元,较去年同期增长6.6%;商用车出口数量达到386886辆,同比增长7.35%。
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盘点2014年中国的汽车“江湖”
2014年,中国的汽车市场可谓“风大雨疾”——销量抑扬顿挫,内外市场环境变幻莫测,政策密集发布……在迎来2015年开端的同时,我们也借此盘点一下2014年我国的汽车“江湖”,看看其运行有怎样的特点。
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4万逾款汽车产品被撤销 能否改变专用车市场现状
惊闻工信部最近清理了汽车目录,撤销了757家车企逾4万款产品,遂登陆工信部官网求证,发现此次宣布自2014年12月31日起停止生产销售的车型,悉数为专用车型、特种车型或底盘类产品。
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中国版“马歇尔计划”或可刺激重卡出口增长
今年的投资也不会像当年4万亿给重卡市场带来的增长。2010年疯狂抢车抢发动机的局面不会再现。而且,现在重卡大量的散户正在消失,取而代之的是集团客户,集团客户更为理智一些
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2015年重卡企业或借“一带一路”契机突围
近日,消息人士透露,“一带一路”相关规划目前已进入最后“冲刺”,有关部门正加紧对规划内容进行最后阶段的修改完善。受政策利好刺激,重卡企业摩拳擦掌准备在2015年实现突围。
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盘点2014年中国汽车工业的那些“起起落落”
2014年面对复杂多变的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务,汽车行业贯彻落实中央决策部署,把握发展大势,坚持稳中求进工作总基调,全面深化改革,扎实做好各项工作,总体实现了良好发展,行业整体运行平稳
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各取所需 东风联手沃尔沃走向海外
H股上市公司东风汽车集团当天发布公告称,公司将其持有的商用车公司45%的股权转让给沃尔沃,交易在去年11月17日获得了中国商务部批覆同意,并在今年1月5日完成。
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金九银十不再 2014成卡车“黑铁时代”
2014年,对于卡车行业来说,却是黑铁时代。这一年,卡车市场金九银十不再,销量先扬后抑,连月下降;这一年,排放标准升级,企业面临成本上升与库存增加双重压力;这一年,监管不断加强,企业尚需度过适应阵痛期。
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中汽协:2014年汽车产销双超2300万辆
中国汽车工业协会发布2014年汽车销量2350万辆,上年同期为2198万辆。创全球历史新高,连续六年蝉联全球第一。
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摆脱不达标油品 国四才能真正实现排放升级
国四车如果想摆脱不达标油品对其的伤害,就应该做到主动抵制劣质油品,在正规、放心的加油站加注。与此同时,各地工商部门也应不定时对加油站的油品进行抽样检测,起到监督作用。这样,国四车才能免受不达标油的危害。
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填补产品空白 华菱星马成功开发吊臂式背罐车
近日,华菱星马技术中心成功开发吊臂式背罐车,该车型增加了液压伸缩吊臂机构,扩大了产品的用途,填补了国内产品空白,不仅可用于运输移动砂浆罐、还增加起吊运输水泥罐功能,即兼具了吊车的部分功能,可起吊5吨重的货物。
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国四时代来临 高压共轨系统成必经之路
从今年1月1日起,国Ⅲ柴油车将不得销售,柴油车市场进入真正意义上的国Ⅳ时代。无论何种后处理路线,采用高压共轨系统都是实现国Ⅳ的重要手段。
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排放标准升级 新加坡2018年起实行欧Ⅵ新标
据悉,新加坡国家环境署(National Environment Agency)近日宣布,从2018年开始,该国将对柴油动力汽车实行欧Ⅵ排放标准
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关于液体危险货物罐车安装紧急切断装置的公告
以下液体危险货物罐车的车主请你们自本公告刊登之日起15日内到当地的改装企业安装紧急切断装置。逾期不办,责任自负。因单位无法与你们取得联系,特此公告通知!
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